池企业市占率萎缩

　　相较多数中国企业市场份额的提升，日韩动力电池企业在2024年的表现并不突出。其中，日本动力电池的代表企业松下，在2024年全球动力电池装机量排名中位列第六位，但装机量同比大跌18%。同时，松下2024年的市场占有率环比下降了2.2%，为榜单中企业之最。

　　2024年全球动力电池市场份额分布情况

　　韩国企业方面，LG新能源以同比增长1.3%的成绩位居榜单第三，SK On以12.4%的增长率位居第五位，而三星SDI则在同期出现了负增长，全球装机量为29.6GWh，同比下滑10.6%。

　　SNE Research方面分析称，三星SDI的电池主要用于宝马，其次是Rivian和奥迪。尽管Rivian销量稳定，但磷酸铁锂版的发布对三星SDI的电池装机量产生了负面影响。此外，奥迪Q8 e-Tron的销量下降，导致三星SDI电池的使用量比上一年下降了30.9%。

　　值得关注的是，尽管LG新能源成为三家企业中唯一在装机量方面保持正增长的企业，但其增速要低于中国企业不少。不仅如此，LG新能源的市场份额下滑也是三家企业中最大的，降幅达2.7个百分点。

　　在市场占有率方面，除LG新能源外，SK On和三星SDI的市场占有率在2024年分别下降0.5和1.4个百分点。而这三者在2024年的全球电动汽车电池市场占有率为18.4%，同比减少了4.7%，与中国企业之间的市占率差距进一步扩大至48.7%。

　　对此，SNE Research方面表示，在美国和欧洲市场的不确定性越来越大的情况下，韩系电池企业有必要制定战略应对措施以确保市占率，特别是最近美国的变化极有可能成为电池行业的一个主要变量。为此，电池企业应该考虑供应链多元化、降低成本、技术革新等多种战略。

　　“目前的电池企业要想在未来引领全球电池市场，就必须超越单纯扩大产能的方式，以差异化技术和建立可持续供应链为基础，具备核心竞争力。在不断变化的全球市场环境下，电池企业应该制定长期战略，寻找可持续发展的道路。”SNE Research方面表示。