银保监会已于日前向各银保监局、各财产保险公司、保险业协会、精算师协会、银保信公司下发，将车险自主定价系数范围从[0.65-1.35]扩大为[0.5-1.5]。

　　在国泰君安证券分析师刘欣琦看来，车险综合改革的核心目的是实现车险定价的市场化，最终让利消费者。2022年车险行业实现车险综改后的首次承保盈利，为监管进一步放开车险市场化定价提供了有力基础。长期来看，行业最终还是会回归理性，头部险企将得益于精细化的风险定价能力实现差异化客户定价，从而具备更强的竞争优势。

　　此外，上市财险公司去年保费高增长离不开非车业务的带动。以人保财险为例，去年公司实现原保险保费收入4854.34亿元，其中，车险保费收入2711.60亿元，同比增长6.2%，去年同期则同比下降3.9%。非车险业务中，意外伤害及健康险、农险、信用保证险保费分别同比增长10.3%、22.0%和86.4%。

　　平安财险实现原保险保费收入2980.38亿元，同比增长10.4%。其中车险业务为2012.98亿元，同比增长6.6%，非车险保费同比增长24.7%，意外与健康保险保费同比增长4.7%。

　　自2022年11月以来，长期表现比较低迷的保险行业，出现了明显的反弹态势。有业内分析认为，主要受益房地产预期改善，上市险企资产质量担忧减轻。从估值看，保险板块目前仍处于历史低位。

　　东吴证券在研报中分析认为，长端利率是本轮寿险反弹的胜负手。随着经济修复的预期升温，叠加宽信用效果逐步显现，长端利率与权益市场有望迎来共振向上催化。寿险股隐含疫情防控和经济复苏的正向期权属性，极低的估值水平给予安全垫，边际向好的内外部环境赋予估值弹性。

　　东吴证券还指出，当前市场环境类似2021年第四季度，综合考虑长端利率、机构持仓和外部环境，板块修复至2021年第四季度平均估值水平可期。若后续负债端复苏超预期，将进一步提升板块估值。4Q21平安、国寿、太保和新华A股P/EV估值水平分别为0.70、0.70、0.54和0.48。当前A股平安、国寿、太保和新华对应2023年P/EV分别为0.59、0.75、0.42和0.35。