5月31日，2025粤港澳大湾区车展在深圳国际会展中心正式拉开帷幕。本届车展延续“面向科技、面向未来、面向市场”的主题，以“科技Alpha车展”为核心方向，探索汽车前沿科技。
据悉，本次粤港澳大湾区车展的展会规模超26万平方米，有超8万平方米的户外活动体验区及试驾专区。车展期间，全球近百家品牌将集中展示超过1000款车型，涵盖概念车和首发车型等。
在电动化、智能化转型的浪潮下，粤港澳大湾区车展已不再是豪华车和小众车的秀场。小米YU7、尊界S800、猛士M817、奥迪Q6L e-tron家族等备受消费者关注的新能源车型都在本次车展上亮相。
作为汽车行业科技风向标，在本届粤港澳大湾区车展上，华为、比亚迪两大本土品牌首次打造了品牌专馆——比亚迪集团专馆、鸿蒙智行专馆，成为此次车展的最大看点。
比亚迪集团专馆设在1号馆。延续往届规模，比亚迪、腾势、方程豹、仰望全品牌矩阵参展，多项最新技术及产品首次公开亮相。例如为加速兆瓦闪充生态建设，比亚迪举行了兆瓦闪充生态共建启动仪式，宣布与小桔充电合作共建10000座、与新电途合作共建5000座“兆瓦闪充桩”。
今年3月，比亚迪发布超级e平台技术，公布了“兆瓦闪充”技术，宣布面向全行业开放。该技术可实现最高充电电压1000V，最大充电电流1000A。按照规划，比亚迪将在全国范围内建设超4000座“兆瓦闪充站”。
此外，在比亚迪专馆外，还专门设有3万平方米的户外智能化街区，内有天神之眼领航辅助体验区、腾势易三方科技体验区、方程豹豹力体验区、仰望云辇-Z体验区以及仰望U8应急浮水体验区。其中，腾势易三方科技体验区和仰望云辇-Z体验区是首次亮相并开放体验。
而位于比亚迪专馆对面的2号馆，则是华为鸿蒙智行携生态伙伴问界、智界、享界、尊界以及宁德时代共同打造的鸿蒙智行专馆，全方位展示产业生态协同。这也是“华为生态联盟”首次以专馆形式亮相。
秉持“不造车，助造车”的理念，华为把数字世界“装”进汽车。一方面，华为将智能驾驶辅助、智能座舱、数字底盘引擎等进行系统化协同；另一方面，华为的生态赋能正在全面铺开，越来越多的车企和车型将接入华为生态。据了解，华为乾崑ADS 4智驾系统将适配20多个品牌。
由此可见，“比亚迪集团”专馆呈现全产业链能力，“华为生态联盟”专馆展示技术协同生态。这两种展示模式，正为汽车产业生态发展开辟新方向。
本届粤港澳大湾区车展上，外资品牌虽未以“包馆”形式呈现，但皆带来了与本土科技公司联手打造的重磅车型，成为了本届车展的亮点之一。
在全球汽车产业迈向电动化与智能化的新阶段，豪华车企纷纷加快转型步伐。比如，奥迪采取与中国本土科技巨头华为联手的形式，在车展上推出了多款重磅车型，包括奥迪Q6L e-tron家族、A5L Sportback、E5 Sportback等。
奥迪Q6L e-tron家族是一汽奥迪基于PPE豪华纯电平台打造、搭载华为技术的首款车型。不仅是一汽奥迪电动化转型的核心产品，也是与华为合作的首款落地车型。
作为“奥迪+华为”的第一车，奥迪Q6L e-tron家族搭载了与宁德时代联合开发的800V三元锂电池包，最大续航可达765km，在此次车展上正式开启预售。除奥迪Q6L e-tron外，一汽奥迪还携奥迪A5L、奥迪Q7、奥迪SQ7、奥迪Q8、奥迪RS Q8、奥迪A8L、奥迪A8L Horch等车型参展。
上汽奥迪则携旗下全新车型A5L Sportback、E5 Sportback亮相车展。其中，A5L Sportback是以首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车身份登场，标志着豪华品牌本土化创新进入技术定义产品的新阶段。
华为智能汽车解决方案BU产品营销部部长聂奕在车展上表示，奥迪是首个搭载华为乾崑智驾技术的豪华品牌。“奥迪与华为早在2019年就展开合作，这次合作凝聚了华为与奥迪工程师们超过五年的创新突破。”聂奕称。
在奥迪E5 Sportback车型上，奥迪携手智能驾驶公司Momenta，联合打造了行业首个“德系电动豪华标准+飞轮大模型”智能辅助驾驶方案。
而作为梅赛德斯-奔驰和吉利汽车共同打造的新奢纯电汽车科技品牌——smart，在本届车展上推出了其三年来首次重要改款的smart 1经典焕新款在延续其经典设计基因基础上，进行了超100项的升级。其中，针对用户呼声很高的泊车辅助等功能，新车将摄像头提升至300万像素，超声波雷达探测距离提升82%，泊车精度提升80%。“我们不与华为合作，是因为smart的用户对城市NOA等智能驾驶辅助功能的需求不大。”smart品牌全球公司副CMO及中国营销公司CEO易寒在接受在本届粤港澳大湾区车展上，另一个值得关注的亮点是，“豪车馆”里自主品牌参展车型越来越多。
尊界S800的最高定价超过百万元，仰望U8L价格在150万元左右，极氪9X、蔚来ET9售价都在80万元左右，猛士M817价格在50万元左右，岚图梦想家山河版定价在70万元⋯⋯不少自主高端车是首次亮相，颇受关注。
以猛士M817为例，该车作为东风猛士科技的全新力作，首次公开内饰细节、空间尺寸等核心产品力。该车是猛士品牌联合华为推出的智野新旗舰车型，也是行业首款全栈搭载华为乾崑智驾ADS 4的越野车。据华为智能汽车解决方案 BU CEO靳玉志介绍，猛士M817将首批搭载乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱5、乾崑车云、智能车控、星闪数字钥匙等多项技术。
在车展上拥有“专馆”的比亚迪，旗下百万元级新能源品牌仰望汽车也带来了全系列产品矩阵，涵盖仰望U7、U8、U8L和U9。其中，仰望U8L曜石黑配日珥金全新车色首次亮相。
相较U8豪华版，仰望U8L的轴距更长、整车总乘员舱空间更大。仰望汽车方面表示，推出全尺寸行政豪华SUV仰望U8L，是想通过差异化定位与在售的仰望U8形成互补，定位进一步提升，提高仰望在百万元级市场的竞争力。“仰望U8L将于下半年上市。”仰望汽车相关负责人透露称。
此外，岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓在接受在本届粤港澳大湾区车展开幕当天，中国汽车工业协会发布的引起热议。该明确表示支持企业通过正常方式参与市场竞争，坚决反对无底线的“价格战”。随后，工业和信息化部相关负责人回应称，赞同并支持中汽协提出的，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度。
上汽大众销售与市场执行副总经理付强在接受
上汽奥迪营销事业总经理施鹏泽 上汽奥迪营销事业部总经理施鹏泽则表示，在定价上，上汽奥迪一直坚持以产品本身价值为最初导向的定价原则。目前这种‘内卷’状态，长期来说对任何一个品牌都不是什么好事。
岚图汽车CEO卢放则坚定地表示，岚图汽车坚决反对价格战，更不会参与价格战。“车企应该通过技术创新去带动研发、生产、管理效率的提升和改善，然后再通过这种改善让企业的制造成本降下来，而不是通过偷工减料或一些非技术进步带来价格上的变化。”
易寒告诉“每家车企都应保持战略定力，通过技术不断创新，通过管理层的改善降低成本，最终把实惠给到消费者。”卢放呼吁行业回归理性，“我们希望汽车行业能够健康发展，大家应该去保护好整个行业来之不易的成果。”
对于下半年国内车市的发展走势，卢放认为，有责任的企业都会积极响应。“通过带动行业的健康发展，从而给用户带来更安全更可靠的产品。这是中汽协发出的初衷。”卢放说。
