松延动力创始人姜哲源在B站“2026BILIBILI NEXT大会”现场向

　　押注价格，是松延动力区别于同行的路径。当宇树科技、智元等比拼“下线多少台”“能交多少工时”时，松延动力用9998元的定价，第一次把双足人形机器人拉进万元门槛。

　　面对行业转向“谁的机器人更会干活”的竞争，松延动力的万元机能否撑起规模化交付的商业预期？随着通用大模型的快速进化，当智元、自变量、银河通用等玩家早已把具身大脑作为叙事核心，起跑晚的松延动力如何突围？

　　相比宇树科技、智元的机器人进入表演、家务、工厂应用、商场场景等，小布米自推出起就避开了这些赛道和场景。2026年初，姜哲源曾表示，短期内要让小布米先进入家庭场景，尤其是有娃家庭，发挥陪伴、交互以及教育的功能。随后，他更是喊出2026年小布米销量至少破万台的目标。

　　数据显示，截至2026年9月，小布米累计交付超过5000台。其中，B端订单接近2000台。

　　姜哲源说：“小布米B端与C端的销售占比，我个人感觉大概各占一半，C端的出货量会更大一些，但B端的金额会更大。”这意味着，虽然消费级人形机器人具备一定的用户吸引力，但其商业价值仍更多依赖科研教育、商业展示等机构场景。

　　当下，价格、量产与智能化能力正在成为具身智能赛道共同的关键词，万元机的竞争也悄然发生变化：价格或许不再是壁垒，只是入场券。

　　当越来越多的头部玩家瞄准性价比，万元机的竞争已不只是“谁能把机器人卖得更便宜”，更是“谁能在这个价格上，交付真正值得购买的能力”。

　　如果说万元机解决的是机器人能不能卖出去的问题，那么具身大脑决定的，则是机器人能否从执行预设动作走向自主完成任务。

　　对此，姜哲源认为，生成式预训练变换器不会是一整个大脑——模型参数量太大，没办法在端侧运行，网络延迟问题也很难解决。“通用大模型可以作为一个好的规划器，或者说是System2的一个前置，但系统的接入还是需要机器人公司自己来搞定。这里面其实有很多值得做的空间。”

　　“对机器人公司而言，如果拼算力、拼财力，一定拼不过那些纯做大模型的公司，这个差得很远。”姜哲源以特斯拉智能辅助驾驶系统为例进一步解释道，智能辅助驾驶系统之所以难以被通用大模型替代，在于其手握不断滚动积累的驾驶数据，大模型没有见过这类数据。

　　“未来机器人公司的一部分壁垒，正来自其在家庭场景、特定操作任务上的自有数据闭环，如果这些数据能产生一个飞轮，是不会被大模型吃掉的。这也是为什么我们一定要做大脑。”姜哲源告诉

　　然而，数据闭环并不是一句口号，而是需要足够多的机器人、足够丰富的任务，以及能够持续运转的真实场景。

　　今年以来，智元、自变量、银河通用等头部玩家早已把具身大脑作为叙事核心，但相比之下，松延动力直到今年9月才推出具身智能技术品牌Scalabot，在时间节奏上已远落后于头部玩家。

　　面对“为何先做本体、后做大脑”的追问，姜哲源向