长城汽车正在对超豪车BG渠道形象设计项目进行招标。该项目为长城超豪车渠道店面形象设计标准的制定，任务包括设计、装修、装饰、家具、标识等应用标准。长城汽车正在对超豪车BG启动多项公开招聘，其中包括区域店长、城市活动运营等岗位，要求“对区域市场开拓进行策划”。

　　与渠道布局同步，长城超豪车BG项目管理层架构也在迅速搭建中，营销负责人CMO一职的招聘信息要求，“负责公司营销全链路管理，业务涵盖品牌营销、公关传播、用户运营、市场推广，侧重营销市场推广端，从战略及市场调研维度出发推动新能源汽车营销一体化管理，并负责推动多款核心产品上市及全生命周期的营销战略构建及落地”。

　　随着CMO等关键岗位进入招聘流程，长城超豪车BG的组织架构正从顶层任命向执行层加速延伸。去年年初，长城汽车内部小范围宣布了一则人事任命，长城超豪车BG由长城汽车董事长魏建军担任新品牌董事长，长城汽车原技术副总裁宋东先为CEO。

　　按照长城汽车的规划，超豪车BG将推出GT3赛车，并同步开发中置V8民用高性能跑车。两款车型均基于长城自研的GF高性能架构打造，核心技术包括赛道级4.0T V8发动机、中置动力布局和全碳纤维单体壳座舱等，计划明年在上海亮相。

　　随着产品节点临近，长城对这两款车的营销人才招聘也在同步推进。一份招聘信息显示，代号为“超豪车-车型GTM48721”的岗位要求承担车型GTM操盘及车型营销策略的制定与迭代，对全生命周期经营结果直接负责。这一要求表明，长城超豪车BG对两款车型的商业化落地有着明确的经营预期。

　　值得注意的是，超豪车BG的两款车型有“出海”的打算。

　　从目前来看，自主车型切入全球超豪华车核心市场的车型很少，欧洲则被认为是超豪车BG最先进入的海外市场之一。

　　今年9月，魏建军带队完成横跨意大利、德国、比利时、西班牙四国的欧洲考察之行，先后法拉利、兰博基尼、宝马三家国际车企总部，明确推动欧洲战略从“产品出海”向“生态出海”深化。其中，意大利是全球超跑制造与汽车设计的高地，魏建军在参观兰博基尼工厂和博物馆后公开表示：“长城汽车会继续努力，把我们自己的跑车造好。”

　　当前传统超豪华品牌在中国及全球市场正面临调整，而中国品牌在新能源和智能化领域积累的技术优势，为以高性能产品切入全球豪华市场提供了新的切口。依靠已有海外渠道和本地化体系，长城能否借超豪车BG在超豪华细分市场打开局面，明年两款车型的正式亮相将是第一个关键节点。