吉利汽车集团CEO淦家阅在接受

　　日前，吉利汽车集团正式对外发布新一代AI补能技术“吉利智充”，依托全域能源大模型星睿PowerMind能源大脑，实现单枪峰值2.2兆瓦。

　　同时，全新一代神盾金砖电池超短刀系列同步亮相。吉利汽车还发布了两款自动充电机器人，预计最快于今年四季度上线万套

　　当前新能源行业超充竞赛持续升温，800V高压平台快速下探至10万至20万元主流价位段，多家车企将高功率快充作为核心产品卖点。但与此同时，高功率充电带来的电池过热、寿命衰减等痛点未能从根源得到化解。

　　“对快充来说，锂离子游走快，内阻一定会大，就会产生更多热量。所以我们用短刀电池的方式减小内阻，让锂离子游走的路径更短，发热量就会减少。并且，短刀的变形量比长刀更短。所以短刀电池首先做到了热量产生少，同时产生的热量散得快。我们要把安全质量的底层逻辑做好，整套技术必须做扎实，才能投放到市场。”淦家阅向

　　针对大功率快充绕不开的高温难题，吉利汽车集团首席工程技术科学家任向飞告诉

　　希望未来充换电补能网络向全行业开放”补能网络属于典型重资产赛道，行业内不少企业因为持续资本投入、场站利用率不足面临经营压力。针对浩瀚能源的投入、商业逻辑问题，淦家阅直言：“想做好补能，首先要有部分投资。如何让补能体系的使用效率更高，决定着补能未来会不会走得更好、更远。中国新能源渗透率已经到55%至60%，做好智充就抓住了流量。”

　　在淦家阅看来，补能体系是长期资产，必须要选好场站的位置，要有科学的布局，长期来看就会摊薄成本。“我们再持续把智能化、AI能力融合进去，整个体系的场站使用效率就会比较高。同时，吉利也是开放式的，希望未来把充换电补能网络向全行业开放，联合更多头部企业，更好地把电网建得更加符合国家战略。”淦家阅说。

　　围绕吉利提出的“补能自由”目标，淦家阅进一步解释称：“补能自由要从用户实际需求出发，解决用户的焦虑，某种程度上就有了自由。网点布局必须方便找，未来补能站要根据大数据、大模型，做到车在哪，站就布到哪儿。充电枪要满足用户实际需求量，不是简单比谁家站多，而是比谁效率更高、更便捷。还要解决家充桩的问题，我们的AI自动充，通过自动充电机器人就可以解决用户忘记充电的痛点。”

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