比亚迪旗下全资子公司西咸新区比亚迪实业有限公司已经于3月28日以约3.75亿元的价格，竞得位于西咸新区秦汉新城周陵片区的国有建设用地使用权。

　　显示，原宝能汽车西安基地于2018年3月开工，总投资高达170.82亿元，但后续因故未能持续运营，其土地使用权于2023年被注销。

　　2023年7月，西咸新区自然资源和规划局发布的显示，根据该局于2023年6月19日作出的，因西安宝能汽车有限公司未在规定期限内向西咸新区自然资源和规划局交回不动产权证书，决定对其国有建设用地使用权予以注销登记并公告。

　　据悉，西咸新区比亚迪此次竞得的地块并不包括原宝能汽车的厂房，且建设用途明确为工业用地，不涉及整车制造，而是专注于动力电池的生产与扩建。

　　天眼查显示，西咸新区比亚迪成立于2024年12月，注册资本1000万元人民币，由长沙市比亚迪汽车有限公司100%控股，主营业务涵盖电池制造、电池销售、电子专用材料制造、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。法定代表人为现任比亚迪股份有限公司高级副总裁、弗迪电池有限公司董事长何龙。

　　事实上，这并不是西咸新区比亚迪在西咸新区秦汉新城首次拿地。今年1月，西咸新区比亚迪就曾以3.98亿元竞得相邻的一处面积约为88.3万平方米的建设用地使用权。以此推算，西咸新区比亚迪今年两次竞得的土地总面积已超2500亩，拿地合计金额近8亿元。

　　此前，比亚迪集团董事长兼总裁王传福曾公开表示，除了深圳总部外，西安是比亚迪业务布局最广泛、合作领域最多的城市。作为比亚迪造车事业的发源地，西安不仅是比亚迪在全国范围内规模最大的单一汽车生产基地，还是比亚迪的重要动力电池制造基地。

　　3月底，王传福已将2025年全年销量目标确定为550万辆，同比增长30%。在外界看来，比亚迪今年前后两次在西安拿地扩建动力电池产能，是其为实现550万辆年销目标的“关键落子”。同时，这也透露出比亚迪在动力电池外供市场的野心。

　　比亚迪发布的3月产销快报显示，今年第一季度，比亚迪累计销售新车约100.08万辆，同比增长59.81%。其中，3月销量约为37.74万辆；1~3月，新能源汽车动力电池及储能电池累计装机总量约为52.553GWh，3月份的装机总量约为20.347GWh。