这家企业喊出了“打造全球最大客滚服务商”的目标。

　　要实现这一目标，并购无疑是最便捷的方式。

　　目前，海峡股份主营业务为船舶运输和轮渡港口服务，主要经营海口至海安等旅游客运航线，以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务，这些业务集中在琼州海峡。若拿下中远海运客运，海峡股份可成功“北上千里”，将业务延伸至渤海湾领域。

　　公告介绍，渤海湾从事客滚运输的航运企业有3家，中远海运客运拥有12艘船舶的运力，占3家公司运力总和的41.38%。本次交易后，海峡股份自有客、货滚船规模将达到62艘。

　　就本次收购对业绩层面的影响，海峡股份在公告中进行了测算。2023年、2024年前11个月，海峡股份收购前的营收分别是39.32亿元、38.21亿元，但若合并中远海运客运的营收，则分别提升至50.05亿元、46.79亿元，分别增加27.31%、22.43%。

　　但
 

　　根据公告，中远海运客运的船舶数在渤海市场位居次席，排名第一的渤海轮渡拥有14艘船舶。

　　但此外，根据公告，2022年、2023年和2024年前11个月，中远海运客运营收分别是6.54亿元、10.86亿元和9.1亿元，同期净利润为-2.88亿元、1.06亿元和3047.07万元。

　　中远海运客运财务数据 而

　　计划投资徐闻港多年，尚未拿下控股权

　　不过，对于为何计划进行这项投资，海峡股份表示：“首先出于服务国家战略需求，推动海南自由贸易港建设，收购徐闻港能够进一步加深港航一体化。其次，港口作为轮渡行业的下游产业链，两者的协同能够提升运营效率。”

　　但近4年时间过去了，控股徐闻港一事截至目前尚未落地，投资者已多次询起。

　　在海峡股份2024年11月底召开的业绩说明会上，有投资者提问：“请问公司还有计划继续推进徐闻港的收购吗？”

　　对此，海峡股份称，目前公司仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前，交易各方尚未就部分重要事项达成一致意见。

　　此外，需要说明的是，徐闻港位于广东湛江，投资涉及外部资源整合，与此不同的是，收购中远海运客运，则是中远海运集团内部的资源整合。

　　根据公告，交易对方大连中远海运与海峡股份同属于中远海运集团，均为中远海运集团内部优质客滚运输企业。