宝马集团披露的最新数据显示，2026年三季度，宝马集团实现营收304.52亿欧元；息税前利润15.89亿欧元；税前利润20.83亿欧元；税前利润率为6.8%。今年前三季度，宝马集团税前利润为61.28亿欧元；税前利润率为6.6%。

　　就汽车业务来看，今年三季度，该板块营收达到266.69亿欧元；息税前利润为9.01亿欧元；息税前利润率为3.4%。前三季度，汽车业务板块息税前利润率为3.5%；自由现金流达到7.24亿欧元，宝马维持预期，预计2026年汽车业务自由现金流将高于25亿欧元。此外，宝马预计，剔除产品组合与结构性改革影响后，汽车业务板块2026年息税前利润率将高于2.0%。

　　自2024年投入达到高点之后，宝马研发费用逐步回落，目标落在既定区间内。今年三季度，其研发支出达到17.9亿欧元，前9个月研发支出累计达到55.04亿欧元，在营收中所占比重均为5.9%。

　　销量层面，今年前9个月，宝马在全球累计交付超170.78万辆汽车，其中第三季度交付量约55.11万辆。电动化车型表现亮眼，三季度纯电车型销量在宝马整体销量中的占比达到20%。若加上插混车型，这一数字则进一步提升至27.4%。在欧洲市场，宝马电气化车型交付量占比接近半数，达到46.9%，其中纯电车型销量占比达到34.7%。

　　聚焦中国市场，宝马方面认为，整体环境依旧充满挑战，其正加速推进新世代产品的落地。按照规划，新世代BMW iX3将于本月开始交付，新世代BMW i3将于明年一季度交付。2027年，宝马将为中国市场带来近20款搭载新世代技术集群的BMW新车型。

　　宝马集团董事长聂科维表示：“行业当前发展形势要求我们果断决策、快速落地。为此，我们将重点加大力度、加快推进结构性调整举措。通过这些行动，我们将对公司进行重新布局，提升应变能力与长期竞争力，为未来充分释放新世代平台这一独特技术及产品矩阵的全部潜力奠定基础。”

　　宝马集团首席财务官沃尔特·默特尔也表示：“提速是本次转型的核心制胜要素。因此我们今年持续加码效率提升与组织精简工作，以此抬升未来利润率，保障盈利目标落地。”

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