招商轮船首次披露香港明华拟与客户签署。彼时公告显示，香港明华作为西芒杜项目的重要运输服务提供商，已累计完成该项目约60万吨关键矿产运输。7月28日，公司第八届董事会第一次会议审议通过相关授权。

　　招商轮船表示，由于合同履行期较长，公司将根据收入准则分期确认收入，对当期利润不构成重大影响。

　　公司董事会认为，本次香港明华签署的25年长期运输协议，是香港明华深度参与西芒杜项目的第一步，为双方进一步建立紧密协作、扩大互利共赢的长期合作关系奠定坚实基础。

　　值得注意的是，7月17日盘后，招商轮船还披露拟通过下属全资子公司在关联方新建6艘34.3万载重吨级VLOC矿砂船，总投资金额预计不超过49.30亿元人民币，计划于2029年至2030年陆续交付，为进一步巩固与大客户的深度合作做好运力储备。

　　招商轮船以油气运输、干散货运输为双核心主业，集装箱、汽车滚装等为有机补充。据2026年半年报，截至报告期末，公司经营、管理的VLOC船队规模居世界第一，船舶数量为37艘。其中，干散货板块由全资子公司香港明华运营，旗下VLOC船队长期采用包运合同模式锁定货源，盈利稳定性突出。

　　西芒杜铁矿位于西非几内亚东南部，已探明高品位铁矿石约44亿吨，建成后总产能可达1.2亿吨/年。该项目由几内亚政府、SimFer公司和几内亚赢联盟公司共同开发。

　　2025年11月，项目全线天远洋航行运抵中国宝武马迹山港。据行业机构统计，截至2026年5月中旬，西芒杜累计海运发运量已达约600万吨，发往中国市场约320万吨。

　　从海运距离看，以西芒杜矿石从几内亚港口至中国青岛港为例，航程约40至50天，与巴西航线相当，但远长于澳大利亚约两周的航程，因此对VLOC等大型矿砂船的运输需求十分可观。