它经过5年攻关，已通过多次实战演练，首台产品已实现交付，今年将进入批量销售的阶段。

　　香港新界地区的大埔宏福苑发生严重火灾，一幢高层住宅的外墙脚手架突然起火，火势迅速蔓延。当时正值“2025亚洲通用航空展”召开，在珠海参展的山河星航公司迅速响应，并计划派出系留无人机消防车系统，希望参与到实际救援行动中。

　　尽管这一计划因交通等因素最终未能达成，但不久后山河星航公司收到了香港相关部门的邀请，系留无人机消防车系统还是去到香港，并做了一次高层灭火实战演示。今年3月，香港特别行政区立法会议员梁子颖与联合空域管理有限公司核心高管团队一行到访山河星航参观考察。

　　高层建筑火灾扑救是公认的“世界性难题”。传统消防云梯车一般只能达到50米至70米，而中国超高层建筑数量已居全球之首——“够不着、进不去、灭不了”成为长期痛点。

　　科技部针对这一难题设立“揭榜挂帅”项目，何清华亲自挂帅，山河星航团队开启了长达5年的技术攻关。

　　山河星航副总经理、技术中心主任崔益华接受

　　山河星航的方案是——取消无人机机载电池，通过一根水电光一体化综合管缆，地面电源源源不断供电，水、灭火泡沫也经同一管路泵送至高空。地面加压泵可达3兆帕，泡沫喷射高度突破200米，喷水高度达120米。若按每层3米计算，喷水可覆盖约40层楼，喷泡沫可达60余层。更关键的是，无人机可持续悬停超4小时，理论上可无限续航作业，彻底解决了传统无人机“飞不到半小时就得换电池”的痛点。

　　此外，山河星航团队还攻克了丢星后数据重构定位、3D激光扫描场景重建、烟雾环境避障等核心技术，确保无人机能在复杂楼宇间安全穿行。

　　据山河星航总经理邓宇透露，去年公司自主研发的系留无人机消防车系统已经实现首台交付，现在正进入批量销售的阶段。公司今年接到了包括广州等多个地市应急局的订单或意向订单，“会陆陆续续投入应用”。

　　据崔益华透露，公司的系留无人机消防车系统目前正在攻关破窗灭火技术——无人机直接打碎窗户再喷射。因为破窗后新风涌入可能助燃，这项技术的综合应用仍在持续优化中。团队还在探索无人机利用高层建筑应急层水源对接的新模式，以不断提升作业高度。

　　走进山河星航的生产车间，五颜六色的“阿若拉”轻型运动飞机整齐排列，等待交付。这款中国首款获民航局适航认证的自主品牌轻型运动飞机，目前已累计交付超450架，在国内市场占有率超80%。2025年，单年销售与交付量双双突破100架。

　　更值得关注的是，“阿若拉”已实现全面国产化。2026年初，首架搭载完全自主研制发动机与国产航电系统的“阿若拉”交付，实现“中国心+中国脑”。

　　“航空跟其他产业不一样，它是个耐心产业，应该说是个超耐心产业，你急也急不得。”80岁的何清华反复强调。他提出的“先导式创新”理念——做市场上还没有的产品——已渗透到公司各板块。

　　这种“耐心”，也构成了株洲整座城市的航空产业“底色”。

　　历经70余年发展，越来越多的涉航企业聚集株洲，一个集航空动力、整机制造、通航服务于一体的航空航天产业链在株洲形成。2023年，株洲制定了产业集群培育提升三年行动方案，布局建设64平方公里的航空城，并以此为产业承载平台，打造世界一流的中小航空发动机研制基地、全国一流的通航整机制造基地、全国一流的通用航空运营中心。公开数据显示，目前航空城内集聚120余家航空企业，产业规模超400亿元。

　　从首款国产轻型运动飞机、首型载重超3吨的无人机运输机、首创系留无人机消防车到一座航空城，株洲低空产业正用“耐心”和“积淀”书写突围之路。

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