中国汽车动力电池产业创新联盟、中关村储能产业技术联盟29日联合发布。工业和信息化部装备工业一司有关负责人在回应中表示，该倡议是落实的重要举措，明确了订单确认与变更、交付与验收、支付与结算等要求，比如明确材料类和部件类验收时间原则上不超过7个工作日，中小企业供应商账期起算时间原则上为交付或通过验收之日，倡议对中小企业全部采用现金支付，倡导供货双方建立稳定合作关系、在当前合作基础上进一步签署长期框架协议等。

　　随着车网互动价格机制改革落地，7月1日起，湖北武汉新能源车主将迎来一个实在的好处：车主在自己家里的私人充电桩上就可以“卖电”赚钱，不必再到供电公司或新能源公司旗下的充电站场去操作。从“跑远路去站场”到“自家车位就能操作”，核心只需满足“充电桩支持车网互动功能并接入平台”这一硬件条件。政策确立了“峰谷价差”逻辑，引导车主利用自家电表低买高卖，在“削峰填谷”中轻松获益。

　　近日，浙江泰盛康达汽车配件有限公司成立，法定代表人为顾军，注册资本为1000万元，经营范围包含：汽车零部件及配件制造、模具制造、模具销售、电池制造、电池销售等。股权穿透显示，该公司由众泰汽车间接全资持股。

　　点评：众泰此次成立全资配件公司布局电池制造，意在补齐新能源供应链短板，或为整车复产配套蓄力。不过，短期恐难以形成规模化产能，众泰产业链突围仍面临较大压力。