当地时间3月29日，美国总统特朗普在接受时表示，他“不在乎”汽车制造商因关税而涨价。特朗普还表示，希望汽车制造商涨价，因为如果他们涨价，人们就会购买美国制造的汽车。

　　3月26日，特朗普一个多月前就扬言要实施的“汽车关税”靴子落地，4月3日起美国将对所有进口汽车、发动机等核心零部件加征25%关税，日本赫然成为加税对象。

　　当地时间3月29日，美国总统特朗普在接受时表示，他“不在乎”汽车制造商因关税而涨价。在对外国制造汽车征收关税生效之际，特朗普表示，他并没有警告汽车行业高管不要涨价，他对外国制造汽车征收永久性关税将促进美国工厂的发展，并相信此举将增加美国制造汽车的销量。

　　实际上，本次“汽车关税”日本是全世界受伤最重的那一个。这种伤痛至少将在心理、经济、产业三个层面持续蔓延。

　　首先，背刺之伤。尽管2月以来日本上下已忧虑多时，加税预期也已令汽车股普遍下跌；尽管日本经济产业大臣武藤容治3月访美游说并未获得“豁免”承诺，但当忧虑成为现实，从日本国内一片震怒、各大媒体骂声如潮来看，日本对于被盟友背刺还是缺乏心理准备，过于相信自己与美国的所谓盟友关系，过于看重自己对美国的所谓贡献。

　　日本首相石破茂在国会答辩时表示，“‘汽车关税’对日本经济影响极大”。“日本在投资和就业等方面对美国经济做出很大贡献，美国这样不加区分对所有国家一律加征汽车关税真的合适吗？”

　　日本经济产业大臣武藤容治表示“尽管一再要求将日本排除在外，还是成为加税对象，这非常遗憾。”

　　其次，经济之痛。从宏观经济角度来看，“汽车关税”将危及严重依赖出口的日本经济。美国是日本最大出口市场，日本是除墨西哥之外对美汽车出口额最大的国家。2024年日本对美汽车出口额约为6万亿日元，占日本对美出口总额的近三成。

　　根据日本经济新闻社的估算，如果特朗普汽车关税导致日本汽车出口下降、日本国内汽车生产减少，最多或使日本经济遭受13万亿日元的损失。这大约相当于2024年访日外国人消费额的1.6倍，占日本名义国内生产总值的2％多。

　　同时，由于汽车产业关联众多行业，日本国内钢铁、流通、销售等相关产业也将受到打击，涉及到的就业人口最多或达558万人。瑞穗研究与技术公司调查部主任小野亮表示，如果“汽车关税”长期化，日本经济将面临空心化风险。

　　第三，产业之困。美国是日本汽车产业的最大出口市场。这不仅包括日系车企从日本国内向美国出口的汽车，由于日本车企在墨西哥、加拿大等地布局了大量产能和供应链，这些工厂的对美出口都将受到影响。表面上看，墨西哥虽然排在对美汽车出口首位，但其中相当大的一部分是日本汽车厂商贡献的。所以，本次汽车关税，日本汽车厂商可谓是受到海内外双重打击。

　　综合央视新闻、