称，加拿大总理卡尼在新闻发布会上表示，美国政府此举，是对加拿大工人的“直接攻击”。

　　卡尼说，他正在等待进一步的细节，以评估关税对加拿大经济的全面影响。他还说，这些关税“完全不合理”。

　　卡尼表示，当地时间3月26日，美国总统特朗普在社交平台上发文称，
 

　　据央视新闻，美国业界人士指出，新的关税政策将推高美国的汽车价格，损害消费者利益，对美国汽车行业更是一次“重大打击”。

　　美国的贸易协会、美国汽车驾驶协会表示，新的关税政策将再次推高在美国生产和销售汽车的成本，造成价格上涨，从而导致消费者选择变少，并减少美国制造业的就业机会。

　　美国彼得森国际经济研究所高级研究员、前财政部官员加里·赫夫鲍尔也表示，最新宣布的关税对汽车行业是一次“重大打击”。尤其是在消费者财务状况较弱的情况下，汽车成本增加将降低需求。加里·赫夫鲍尔称，
 

　　3月27日，外交部发言人郭嘉昆主持例行“我们美国的主要贸易伙伴已经纷纷作出了回应。”郭嘉昆表示，贸易战、关税战没有赢家，没有哪个国家的发展繁荣是靠加征关税实现的。在博鳌亚洲论坛2025年年会上，面对特朗普宣布对进口汽车征收25%关税的最新政策，香港中文大学公共政策学院院长郑永年作出现场回应。他在接受此前中国有不少汽车链条上的企业曾着手准备在墨西哥投资建厂。比如，比亚迪于2023年首次宣布在墨西哥建立汽车工厂的计划，但目前该计划或将延缓。此外，宁德时代也曾考虑在美国或墨西哥建设电池工厂。

　　华泰证券方面认为，从现状看，虽然已有较多的中国汽车零部件厂商在墨西哥投资布局产能，但是整体规模不大，仍处于产能爬坡阶段。虽然短期内关税提升后成本压力势必将提升，但后续仍可通过与下游厂商共担关税压力以及提升产能利用率等方法实现盈利。

　　综合自