作为汽车产业的“心脏”，动力系统正成为全球汽车产业转型升级的核心战场。

　　在“双碳”目标与智能化浪潮的双重驱动下，动力系统的重要性已从传统的性能保障跃升为决定产业竞争力的战略制高点。

　　2024年，纯电动车型的增速逐渐放缓，插电式混动车型的渗透率快速提升，以中国为代表的主流汽车市场中，传统燃油车、插混、纯电动三线并行已经成为行业共识性的判断。

　　此外，随着内燃机技术持续升级迭代、各类自动变速器技术实现技术突破以及全球对绿色技术路径的探索，氢内燃机和氢氨融合等零碳内燃机技术成为业内创新热点。

　　全球汽车产业转型的进程中，中国企业、中国技术正在扮演着更加重要的角色。当下，中国汽车产业链技术出海的大幕已经拉开。

　　2024年5月31日，吉利控股集团和吉利汽车控股有限公司与雷诺集团正式成立HORSE Powertrain Limited。新公司总部位于伦敦，将采用先进的技术，设计、开发、生产和销售行业领先的混合动力及燃油动力总成部件和系统，包括发动机、变速箱、混合动力系统和电池等。

　　在管理架构方面，吉利控股CEO李东辉担任合资公司董事长，Matias Giannini担任CEO，来自吉利方面的高管马乐担任CFO，Juan Ferrera担任CHO。

　　自HORSE Powertrain宣布成立至今已有近一年时间，这家脱胎于两大车圈巨头的动力总成公司鲜少主动提起自身的经营情况。目前公司的业务开展得如何？面对动力系统行业革新又有哪些新的经营思路？围绕一系列经营相关的问题，近日，HORSE Powertrain CEO Matias在上海接受了
 

　　HORSE Powertrain CEO Matias

　　HORSE Powertrain的估值为74亿欧元。

　　中国目前以及未来都将是最重要的市场之一，未来我们也将持续强化中国市场布局。当前我们中国业务占比近50%，且插混/增程式需求激增与我们的技术优势高度契合。

　　沙特阿美对我们非常感兴趣，它们把自己定位成一个长期的战略投资人，不仅仅是一个财务投资人。

　　HORSE Powertrain中国制造基地

　　
谈市场：北美是唯一尚未设厂但正积极评估进入策略的区域

　　据公司此前介绍，HORSE Powertrain在全球合计分布17家工厂，年产约500万套动力总成，服务包括雷诺集团、吉利汽车、沃尔沃汽车、宝腾、日产和三菱汽车公司在内的8个主要客户，用户遍布全球130个国家和地区市场。新公司拥有约1.9万名员工，每年营收约150亿欧元。

　　对我们而言，我们在欧洲也有工厂、研究院，中国的技术可以在欧洲本地化再输出给客户，这样就不会被限制。从这个角度上来讲，这是我们最大的一个优势。

　　我们坚信多元化能源解决方案。事实上，市场已经显现出迹象：除了BEV增长，我个人认为未来十年以上，超过50%的车辆仍将搭载某种形式的内燃机。具体到趋势层面，我们看到纯内燃机正加速向混合动力转型，尤其是中国市场，插电式混动和增程器技术的应用正在显著扩大。

　　一个关键数据是，去年是中国电动化进程中首次出现插混/增程式车型增速超过纯电车型的年份。这正是HORSE Powertrain这类企业能发挥核心价值的领域。

　　
谈技术：多样的替代燃料将在动力总成领域发挥更大作用

　　HORSE Powertrain研发工艺 这使得主机厂能够提高利润率，同时缓解消费者续航焦虑，尤其在中国市场，这种兼具电动驾驶体验和燃油补能灵活性的方案备受青睐。

　　这种设计使主机厂能够实现更高成本效益，提升其盈利能力。同时，消费者既能享受电动驾驶体验，又能缓解续航焦虑——这一特性在中国市场尤其受到认可。该方案在燃油经济性和排放控制方面同样高效。当然，这仅是众多解决方案之一，我们还在开发其他创新技术。

　　我们的技术研发始终聚焦于未来趋势：随着更多车辆基于纯电架构开发，我们必须提供能无缝适配该架构的解决方案。事实上，我们将在即将开幕的上海车展上展示这一技术路线。

　　除氢能外，我们高度关注其他替代燃料。以南美为例，乙醇燃料已广泛使用——近100%车辆采用“灵活燃料”技术，可兼容汽油/乙醇混合使用。由于乙醇源自甘蔗，其碳排放显著低于传统燃料。未来，我们将看到不同的可替代燃料在动力总成领域发挥更大作用。