外媒消息：好望角型市场的活动在周中的几天内推动了5TC的价值。然而，悲观情绪盛行，本周利率下跌至895美元，收于12807美元。市场上的一些传言预计，利率将在今年年底有所改善，尽管这尚未实现。来自巴西和大西洋的租船公司不断低于上次的价格，而该地区的市场货物据说正在减少。跨大西洋C8的价格高于跨太平洋C10，但本周差距明显缩小，分别为16889美元和12636美元。周中传出了西澳州到中国的C5定速赛。尽管矿工们在本周晚些时候明显安静了下来，但活动背后的原因并没有被听到。临近圣诞节期间，业主将非常清楚第1季度可能出现的季节性低谷期。在不止一次的情况下，这一时期的合理活动令人惊讶。然而，除非即将出台一些新的刺激措施，否则所有人都可能为从这个市场获得更多同样的收益做准备。

　　巴拿马型油轮市场的抛售与前一周类似，所有行业指数继续下跌。北大西洋的活动——特别是矿产贸易——很少。与此同时，从南美洲到远东的活动主要局限于11月底抵达。价格徘徊在18000美元和800000美元之间，82000载重吨的价格徘徊在19000美元和900000美元之间。这在很大程度上是一个定位市场。在太平洋地区，NoPac长途旅行的交易量相对较少。前往日本的旅行回报率参差不齐，但总体而言收尾较为疲软。周中出现了大量从印尼到中国的固定价格，主要是以折扣价购买较小/较旧的吨位。上半周的价格低十几美元，但接近1万美元，到周末时逐渐走低。固定期限仍然很少，但周中有报告称，82000载重吨的价格为17000美元，为期四到六个月。