沪甬、沪舟甬两大跨海通道已纳入此次国家规划。

　　交通运输部召开深入解读专题发布会，会上专门提到，将沪甬、沪舟甬两大跨海通道纳入此次国家规划。

　　浙江省发展改革委官网上发布了一则区域发展课题采购公告，称“浙江省将继续加快推进长三角一体化发展，并计划启动沪杭甬湾区经济创新区建设”。

　　根据公告介绍，“开展沪杭甬湾区经济创新区重大问题研究”已列入国家发展改革委2021年工作要点。开展课题研究，是为了下一步争取国家发改委支持确立建设沪杭甬湾区经济创新区。

　　这样的表述，让坊间一度将目光聚焦到既粤港澳大湾区之后哪里诞生“中国第二个湾区”的话题上。

　　若是想要打造一个世界级湾区，借力上海，必不可少。所以，在浙江省文件的多处表述中，杭州湾区拥有绝对的核心引领地位，浙江将湾区发展作为全省融入长三角一体化的重要平台，成为推动浙江省高质量发展的必由之路。

　　宁波舟山港

　　一条是“上海-嘉兴-杭州”线，以杭州为引擎，处于长三角经济腹地的杭嘉湖地区接轨上海，展开合作。

　　另一条路径是“上海-宁波”线，浙沪合作示范区也恰好在宁波前湾新区内，身处杭州湾的上海、宁波、舟山三市协同发展外向型经济，并面向东海，发力海洋经济。沪舟甬跨海大通道将成为这条线的“主动脉”。

　　根据设想，通过杭绍甬一体化，将杭州、宁波双城连接起来，在长三角南部可形成由杭州、宁波、上海三点构成的要素流通的三角环。

　　“杭州已经从‘西湖时代’迈向‘湾区时代’，拥江发展，宁波也要尽快对接上海，联动广阔经济腹地，满足与日俱增的市场需求，充分挖掘区域的发展潜力。”曾刚指出。