Momenta的62.1%，研发投入占期内收入比例为72.6%。

　　Momenta在半年报中解释称，其毛利率的提升主要是由于跨车辆平台的Momenta主线平台等带来规模经济效益持续提升，以及运用过往已达到正式量产阶段的定点项目所积累的知识和经验。

　　从业务结构来看，2026年上半年，Momenta技术开发服务收入为9.95亿元，同比增长81.5%，占总收入的62.1%；许可服务收入为6.07亿元，同比增长67.5%，占总收入的37.9%。

　　数据显示，2023年，Momenta许可服务收入仅约2300万元，占总收入的3.1%；到2025年，这一收入已达到9.68亿元，占比提升至40.1%。截至2026年6月底，公司累计量产车型达到105款，累计定点车型数量增至219款，搭载Momenta系统的量产车辆规模已超过110万辆。

　　不过，随着L2辅助驾驶渗透率已超70%且持续向更低价格带下沉，第三方智驾供应商之间的竞争也在加剧。对于Momenta而言，随着量产规模进一步扩大，规模效应能否抵消行业竞争和价格下沉带来的压力，将成为其高毛利率能否持续的重要观察点。

　　此外，除了量产辅助驾驶业务，Robotaxi也是Momenta正在布局的新增长方向。今年7月，Momenta获得德国联邦机动车运输管理局颁发的许可，可在德国全境城市道路开展L4级自动驾驶测试。目前，Momenta Robotaxi已在上海、苏州、阿布扎比、慕尼黑等城市开展测试，并计划于今年年内落地全球10多座城市。

　　相较已经进入规模化量产阶段的辅助驾驶业务，Robotaxi仍处于商业化早期。海外测试城市扩张之后，车队规模能否进一步扩大，以及能否形成稳定收入，将成为Momenta Robotaxi业务商业价值能否兑现的关键。

　　对此，Momenta方面向

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