轮胎分析师郭娟向表示，今年4月全钢轮胎生产成本约996.10元/条，同比上涨约9.39%。行业3月集中发布涨价通知并于4月落地执行，但实际涨幅仅2%~3%，成本涨幅远超产品提价幅度，工厂盈利空间被大幅挤压。

　　从过往来看，万力轮胎成本向下游传导并不容易。就2024年公司半钢胎毛利率下降，公司招股书明确表示“由于客户价格敏感性较高，公司无法充分向下游传导成本上涨压力”。

　　行业压力也在同行身上得到印证。在投资者互动平台上，同行森麒麟近期坦承，中东局势扰动导致中东客户订单短期延迟、美元贬值带来汇兑损失、原材料上涨、国内轮胎市场竞争加剧、欧盟对华轮胎关税扰动等因素叠加，公司青岛工厂短期经营承压。

　　当然，今年6月天然橡胶价格有所回落，而此前多家企业宣传涨价，这是否意味着公司成本压力有所缓解？国金证券近期研报分析称，涨价存在一定的滞后性，预计2季度盈利仍将承压，若后续原料价格回落，叠加3季度进入销售旺季后企业盈利有望得到修复。

　　还值得一提的是，万力轮胎子公司合肥万力报告期内发生一起安全生产事故，造成一人[*][*]，被罚款31万元。此外，合肥万力还收到多项环保行政处罚，直至2026年6月仍被安徽省生态环境厅责令改正。

　　对此，万力轮胎回复称，对于合肥万力的安全事件，公司高度重视，已依法依规完成整改；环保方面，公司根据环保相关法律法规，结合公司实际情况，针对公司所涉及污染物开展综合有效的管理。