当天，美军解除了对所有进出伊朗港口和沿海地区的海上交通的封锁。伊朗方面称，从本月16日起，前往伊朗南部港口的商船通行已恢复正常，60天内不收取申请通过霍尔木兹海峡商船的相关费用。

　　海事数据公司AXS海运公司19日发布数据显示，18日共有25艘商船穿越霍尔木兹海峡，这是自4月中旬以来的最高单日通行量。

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　　IEA稍早前预测，在霍尔木兹海峡的排雷工作完成后，还需要至少2到3个月的时间，才能通过这条狭窄的通道开始稳定的石油出口。阿联酋国家石油公司估计，霍尔木兹海峡的全面通航要到2027年才能恢复。

　　标普全球CERA估计，停产两个月的油田重启时间为10周到7个月。IEA执行主任法提赫·比罗尔表示，已有80多个能源设施受损，恢复“可能需要长达两年时间”。

　　天然气恢复同样缓慢。卡塔尔能源公司已告知客户，海峡恢复通行后计划一个月内将LNG产量恢复至产能的50%，两个月内恢复至80%。但卡塔尔拉斯拉凡工业城——全球最大LNG生产设施所在地——在战事中遇袭受损，修复需要3至5年。

　　供需错配仍将持续。能源研究机构HFI Research指出，无论海峡通航状况如何，这一紧张格局在5月中旬海峡未能如期重开时就已无法逆转。

　　拉皮丹能源集团总裁鲍勃・麦克纳利则判断，布伦特原油到7、8月或再度突破每桶100美元。原因是，此前亚洲被压制的需求集中释放，叠加各国大规模补库、扩充战略储备的行动，原油需求恢复速度会快于海湾地区原油供应重回市场的速度。

　　希望今夏买到便宜机票的旅客恐怕也会失望。霍尔木兹海峡通行受阻期间，全球20%海运航空燃油供应受影响，推动航空燃料价格上涨近70%。为应对成本压力，不少航空公司已削减航班，并上调票价。

　　KAYAK航班数据显示，美国国内机票平均价格上涨约8%；国际机票平均价格上涨约18%。例如，从美国飞往阿姆斯特丹和伦敦的往返票价上涨了超过200美元。

　　航空分析师表示，航空公司不会急于降价。瑞杰金融公司分析师萨万提·萨特指出，机票价格下降需要运力增加或需求减弱。但这不太可能发生，尤其是油价同比仍高出50%，石油冲击的余波仍将持续。