5月20日，备受关注的民营经济促进法正式施行。这部创下多个“第一”的法律，在多方面为民营经济发展保驾护航。

　　日前，国家发展改革委举办新时代民营经济人士培育赋能第五期培训班，数十家民营企业的代表参加培训。

　　据民营经济促进法给民营企业带来哪些新的发展机遇？民营企业要如何保障新就业形态下的劳动者权益？如何进一步强化就业“蓄水池”的兜底作用？对于这些问题，在培训班上，满帮集团副总裁杨星乔接受了
 

　　杨星乔

　　企业要加快科技创新，提升运行效率

　　作为企业，我们也要将科技创新作为驱动发展的核心引擎，借助人工智能、大数据、云计算等前沿技术，整合形成高质量的社会化运力组织和物流一站式供需匹配服务平台。

　　同时要致力于提升物流行业的运行效率，为货主和司机提供更加高效、便捷、智慧的服务，既帮助企业降低成本，又助力司机提高收益，最终促进物流行业降本提质增效。

　　2018年，全国首个行业内互联网人民调解委员会正式上线年通过电话、现场、网络等各种方式解答问题、化解物流纠纷超过14万件，调解成功率达98.1%。通过调解委员会的努力，极大地稳定了司机群体，促进了社会和谐稳定。

　　未来，物流行业要聚焦货车司机最关心、最直接、最现实的需求，进一步完善司机权益保障体系，发挥平台组织示范带动作用，常态化、长效化、持续性关爱和服务货车司机，不断提升货车司机群体的获得感和幸福感。

　　另一方面，还要积极开拓新业态新模式，优化资源配置，拓展就业空间，为货车司机等新就业形态劳动者持续创造新就业和增收机会，发挥平台经济促进灵活就业“蓄水池”的价值。

　　在智慧物流领域，我认为可以基于新技术、新模式、新业态，突破传统物流产业的边界，实现从传统货运向数字货运的转型，将我国打造成为规模化、集约化、高效化、智能化、绿色化的数字货运市场。

　　同时，以物流领航促进技术创新，研究构建基于自主技术架构和算法的公路货运物流多模态AI大模型平台，实现模型、算法、算力、场景应用的技术突破，解决货运物流共性技术难题，增强国内物流行业的自主创新能力，显著提升公路货运行业的竞争力，实现业务运行更智能、业务执行效率更高、业务决策更精准。

　　此外，还要推动行业内的技术进步和创新发展，实现道路货运新业态的现代化、道路货运应急物流体系的现代化、道路货运安全生产和信用治理的现代化，并形成可推广的经验，使数字货运平台更好地服务于交通强国战略。