回望2024年，这是上汽集团全面革新的里程碑之年。

　　从管理层的密集调整到业务层面的创新探索以及重要产品的落地，上汽集团及旗下品牌在各个层面的动作都颇多。

　　眼下，面对2025年的竞争，上汽集团的改革已进入到深水区。在技术的支撑之下，上汽集团的改革更加聚焦资源、提升效率，围绕，上汽集团进一步加大改革与创新力度，加快新产品与技术落地，优化业务和产品结构。

　　回顾2024年，“开放”一定是上汽的关键词之一。

　　在合资合作方面，上汽集团率先迈入“合资2.0时代”。而上汽集团与奥迪的合作更是成为合资2.0时代的典型代表。上汽奥迪于2024年11月发布全新品牌AUDI，并推出首款概念车，该品牌将基于智能数字平台打造，专注中国市场。

　　在合资板块开放和创新背后，上汽集团强大的技术支撑和深厚的技术积累是关键，助力上汽集团实现从技术引进到技术输出的转变。

　　不过，上汽集团的开放不只是停留在业务板块层面。在下半场的竞争中，整合行业的资源发挥更大的优势才是有效玩法。

　　因此，在产业生态构建方面，上汽集团同样展现出极强的开放性。2025年1月，上汽集团与宁德时代深化合作，联合开发动力电池，并将宁德时代的创新技术优先应用于上汽车型。智己汽车完成94亿元股权融资，用于智能驾驶等核心技术研发，进一步强化上汽在智能汽车领域的布局。此外，上汽安吉物流引入中远海控等战略投资者，拓展国际业务，助力中国汽车出海。

 

　　一系列的开放合作，积极拥抱各种可能性背后，上汽集团对外传递了自己的实力、活力和灵活。作为一家规模体量在行业都是TOP级别的企业，上汽集团的开放、改革都不容易，需要破局的勇气，更需要持续坚持的定力。

　　战略层面的“合纵连横”之下，上汽集团的改革已经进入深水区。

　　具体来看，自主品牌改革的主要特点是“聚焦”，上汽集团正在整合资源打造“大乘用车板块”，将上汽乘用车公司、上汽国际、创新开发研究总院、零束科技、海外出行等企业整合为一个整体，形成“握指成拳”的合力。智己和飞凡的研发业务并入上汽集团创新研发总院，通过“大单品”开发模式，实现平台化、规格化，降低成本，提升效率。

　　合资品牌的革新则更加注重借助“本土”力量提升效率，如，上汽大众计划到2030年推出18款新车型，其中15款专为中国市场开发。而组织架构和管理机制的调整更是深入骨髓的改革。2024年，上汽集团完成从集团到主要子公司管理层的密集调整。所有的改革都指向了一个目标：通过统一思想、统一行动，凝聚成一股强大的力量，推动改革落地。

　　面对如此复杂的改革任务，上汽集团作为龙头企业之一，改革要有魄力，更要有定力。行业竞争激烈的当下，市场起伏都是正常现象。上汽集团已经踏出了破局第一步，在战略思维的转换之下，通过资源的有效整合，在高效的行动力和执行力之下，上汽集团接下来的改革成果值得关注。

　　文/赵祺