在该项目建设过程中，其中白鹿原隧道承担了交通运输部“平安百年品质工程”黄土隧道工程领域建设研究任务。全长2819.5米，开挖宽度18.7米，开挖断面192.3平方米，为国内单洞断面最大的三车道土质隧道。此外，浐河特大桥桥梁左幅1.896km、右幅1.893km，连续刚构主桥跨径47+80+47m，桥墩最高设置65m，西十高铁下穿而过。

　　该项目在建设过程中注重环保。在路基填筑、路面底基层、构件预制、边坡防护等工程施工中，大规模使用建筑垃圾再生材料，使建筑垃圾从粗放式简单填埋转变为资源化利用，建设期间共应用建筑垃圾再生材料1200万吨。据测算，项目消减建筑垃圾占地约6000亩，减少土地开挖面积3000多亩，减少二氧化碳排放约7000万立方米，折合为14万吨二氧化碳。

　　同时，该项目还积极探索互联网+建设项目管理模式，信息化应用全面升级。在公路设计和施工中首次应用BIM技术，利用信息化技术、大数据监测实现对项目建设全过程的有效管控。该项目被交通运输部批准作为全国“交通强国智能化高速公路建设运营管理”试点工程。

　　今年3月份以来，项目参建单位60余家、约6000余人紧紧围绕长安、蓝田段建设通车目标，日夜奋战，全面掀起大干热潮。其中LJ-8合同段仅用3个月时间完成路基挖方50万方。此外，施工过程中使用了伸缩缝科研产品、全寿命标志牌和双组份高亮刮涂标线等“交控制造”，沥青面层首次尝试3D摊铺和无人化智慧施工技术，同时也是首次将净味环保沥青材料应用于省内高速公路建设。