10月12日，商务部新闻发言人就中欧混动汽车、电动汽车磋商共识答

　　崔东树在接受

　　从整体大盘来看，1至9月，我国汽车产销分别完成2324.6万辆和2327.1万辆，同比均下降4.5%。其中，9月汽车产销分别完成299万辆和295.6万辆，环比分别增长11.4%和9%，同比分别下降8.7%和8.4%。

　　对于今年前三季度车市整体表现，中汽协方面认为，“我国汽车产销小幅下滑，市场总体呈现‘内冷外热’运行态势”。

　　与出口量持续高涨相反，1至9月，汽车国内销量为1506.6万辆，同比下降22.4%。其中，9月，汽车国内销量完成190.4万辆，环比增长11.9%，同比下降26%。

　　从近三年汽车国内销量及增长率数据来看，2026年前9个月的汽车国内销量走势处于低迷态势。“预计未来几个月，汽车国内销量仍将延续下滑趋势。”陈士华预判。

　　从汽车国内销量结构来看，传统燃料汽车国内市场表现成车市下滑主因。中汽协数据显示，1—9月，传统燃料汽车国内销量为659.9万辆，同比下降33.6%；新能源汽车国内销量为846.6万辆，同比下降10.6%。9月，传统燃料汽车国内销量为65.2万辆，同比下降45.3%；新能源汽车国内销量为125.2万辆，同比下降9.4%。

　　对比过往数据来看，从今年4月开始，传统燃料汽车国内销量同比下滑幅度持续处于高位，并从6月份开始连续四个月接近“腰斩”。2026年4至9月，传统燃料汽车国内销量同比降幅分别为32.2%、37.5%、45%、45.7%、45.7%、45.3%。

　　在此背景下，新能源汽车国内市场渗透率快速提升。1至9月，新能源汽车国内销量占比为56.2%，其中9月单月为65.8%。

　　对比2024年和2025年同期新能源汽车国内销量占比数据来看，自2026年4月份开始，新能源汽车国内销量占比呈现快速提升态势，并在9月达到65.8%，创历史新高。