3分钟，大定突破20万辆；1小时，大定突破28.9万辆；开售18小时，锁单量已突破24万辆，这是小米汽车首款SUV车型小米YU7销量的“封神”战绩。这一成绩不仅远超小米SU7的同期表现，也创下了新能源汽车销售的新纪录。

　　这种现象级的火爆背后蕴含什么样的品牌逻辑？品牌专家、瞻胜传播创始合伙人庞瑞接受中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉认为，小米汽车在小米生态中，被视为继家庭和办公室之后的“第三生活空间”，YU7进一步完善“人车家全生态”闭环。

　　厦门大学品牌与广告研究中心主任黄合水表示，小米YU7爆火的核心原因在于提出对标Model Y，以高端化的锚点搭配相对较低的价格，迅速占领市场。

　　6月25日晚间，雷军在微博上表示，小米YU7的发布是“小米汽车的一场关键大考”，因为“SUV是汽车行业线即将迎来最残酷的竞争”。

　　一天后结果揭晓，1小时大定突破28.9万辆的成绩让雷军非常激动。与之相对的是，5月新能源车销量登顶的比亚迪单月销量为38万辆。这种现象级的火爆背后蕴含什么样的品牌逻辑？

　　庞瑞表示，主要有三大原因：首先是在智能制造领域，雷军和小米品牌带来的流量影响力无人能及；其次，小米YU7在参数和数据上具有超出同级别的竞争力，其采用“以大打小”的策略，即以中大型SUV的尺寸和配置，搭配中型SUV的价格，展现出较强的市场竞争力；第三，小米SU7作为小米向市场交出的一份被基本认可的答卷，为小米预期的市场表现打下了较好的开局，增加了市场对小米产品的信心。

　　中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉在接受在颜景辉看来，小米汽车在小米“人车家全生态”中，被视为继家庭和办公室之后的“第三生活空间”，YU7科技化程度进一步提升了这一空间的品质。

　　6月26日晚间，雷军接受媒体时表示：“中国人在中低端产品上是非常强的，真正的难点是怎么向高端挺进，怎么能够跟世界级的车企同场竞技，所以我们在进入汽车市场的时候，一上来就标定了，能不能够媲美保时捷、特斯拉。”

　　早在6月23日，雷军在微博就表示，特斯拉Model Y是行业公认的“史诗级神作”，连续多年全球销冠，击败一轮又一轮的挑战者。但小米制定了目标，依然要继续挑战Model Y。

　　2024年，在中国新能源汽车市场，特斯拉Model Y以48万辆的销量蝉联单一车型的销量冠军。

　　黄合水认为，小米YU7爆火的核心原因在于提出对标Model Y，犹如当年雷克萨斯对标奔驰等欧美高档车的成功案例。他阐释道，当年，日本丰田汽车因多为低端车型，难以打入欧美高端汽车市场。为突破这一局面，丰田对标奔驰等欧美高端品牌，引入多品牌战略，推出新品牌“凌志”。凭借相对较低的价格，该品牌迅速打开欧美市场，占据了一定份额。

　　“小米YU7通过对标Model Y，展示了其在科技领域的自信心，表明自身产品在智能化方面与特斯拉不相上下。”颜景辉坦言，“同时，它还借助特斯拉的品牌影响力，提升自身的市场关注度。最关键的是小米YU7在价格上的明显优势，直接冲击市场，吸引更多消费者。”

　　此外，颜景辉指出，下一步，小米汽车应进一步提升产品力和创新能力，尤其在服务层面，针对出现的问题，需开展有效的危机公关，以诚恳的态度服务客户。同时，其智能化科技水平应持续满足消费者日益增长的需求。