已与不少主流汽车品牌达成深度合作，配套供货车型超过35款，累计交付空气弹簧已达147万台份，其中气室以塑料焊接工艺成型的空气弹簧已超过55万台份。

　　“这些被随车销往各地的孔辉空气弹簧，既经历了东北地区的冰天雪地，也扛住了海南、广东、香港、福建、重庆等地的酷暑炎炎。”孔辉科技称，截至目前，上述所有已交付的空气弹簧中，从未因任何原因发生过批量漏气故障。

　　据了解，孔辉科技此次发布的导火索，是小鹏X9车主集中反映其车辆空气弹簧故障，有的车辆出现突发失效、车身单侧或整体塌陷等问题。该事件在社交媒体持续发酵后，引发了部分网友对国产空气弹簧整体耐用性的质疑与担忧，孔辉科技因此作出公开回应。

　　孔辉科技在中列举了多个合作品牌，包括理想、极氪、岚图、德国奥迪等，但未出现小鹏汽车的名字。据资料显示，小鹏汽车部分车型空气弹簧的供应商是保隆科技。

　　另据了解，空气弹簧是汽车悬架系统的核心弹性元件，而在汽车的空气悬架领域，国际市场长期被大陆集团、威巴克等巨头垄断。而随着新能源汽车对舒适性配置需求提升，空气悬架正从50万元以上车型向20万至30万元区间下沉。这一趋势推动供应链从依赖进口转向本土化采购，具备大规模量产交付能力且通过车规级认证的国产Tier1将获得更多定点机会。

　　除孔辉科技外，保隆科技、拓普集团等国产供应商也在加速空气悬架产能布局。多家本土Tier1同步突破，形成了对国际巨头的群体性替代态势。

　　东兴证券2026年4月行业研报显示，国内乘用车空气悬架配置量从2022年的23.8万套增长至2025年的127.2万套，三年复合增长率高达75%，产品渗透率从1.2%提升至5.4%，如今已全面下探至25万元级别家用车型。行业机构预测，2030年国内空气悬架配置量将达到285万套，对应整体市场规模突破200亿元。