称，日本企业在混合动力汽车的燃油效率方面有较高口碑，但由于电动汽车产品线有限，难以享受到欧洲各国优惠政策红利。

　　称，比亚迪正在欧洲寻找可以接手的闲置汽车工厂，并已与Stellantis集团等多家欧洲车企接触，讨论收购或接管位于意大利等地的工厂。该消息随后被证实。

　　；吉利汽车同样被传出与福特汽车达成协议，收购福特位于西班牙瓦伦西亚阿尔穆萨费斯工厂装配线的消息；上汽集团也被曝出在推进欧洲生产基地的选址规划。

　　属实并实现落地，国内车企将借助当地现有工厂基础设施，以较低成本快速实现欧洲本地化生产，有效规避区域贸易壁垒，提升在欧洲市场的竞争力，加快实现全球化布局。

　　“中国汽车出海模式正从以整车出口为主的初步阶段，演进为涵盖技术品牌、供应链乃至标准专业的全价值链的出海，企业出海战略布局更加注重本地化深耕。”中国汽车工业协会专务副秘书长何毅指出。

　　麦肯锡全球董事合伙人方寅亮在接受