7月10日晚间，中国船舶、中国重工发布2025年上半年业绩预告，两公司预计归母净利润均实现同比大幅增长。中国船舶的预计净利润规模高于中国重工，中国重工的预计净利润同比增速则快于中国船舶。

　　具体来看，2025年上半年，中国船舶预计归母净利润为28亿元至31亿元，同比增加98.25%至119.49%，中国重工上半年预计归母净利润为15亿元至18亿元，同比增长181.73%至238.08%。中国船舶、中国重工今年上半年净利润同比增长的原因分别包括交付民船价格提高、交付民船数量增长等。

　　中央财经委员会第六次会议强调，推动海洋经济高质量发展，要更加注重创新驱动，更加注重高效协同。7月4日，中国船舶吸收合并中国重工重大重组事项获上海证券交易所并购重组审核委员会审议通过，待中国证监会签发注册批文，并由上交所完成发行上市安排后，即可正式实施。

　　A股造船龙头“合体”在即，中船集团旗下两大船舶总装核心上市平台将如何引领船舶工业实现转型升级？

　　中国船舶曾在5月20日的业绩说明会上表示，通过核心资产及业务的专业化整合，加上技术、人员、生产能力、客户、品牌、供应链等核心资源的协调，中国船舶将吸纳中国重工旗下的大连造船、武昌造船、北海造船等优质资产，成为国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司。

　　布局深海科技产业开拓利润增长点

　　目前，中国船舶在手订单已排期至2029年，公司将努力提高生产效率，争取早交船、多交船。

　　当前，全球船舶行业正处在大周期的上升阶段，船舶老龄化趋势持续推动船舶更替需求扩大。在绿色低碳的大背景下，老旧船型的更替进程进一步加快。中国船舶表示，交船任务明显增加、生产迈入提速发力期，这对公司管理运行、生产资源整合2025年，中国船舶的经营目标为完成营业收入805亿元，具体来说，包括实现民品造船完工89艘、修船完工270艘，实现应用产业产值16.10亿元。

　　在造船方面，公司介绍，当前市场的订单需求扩张，主要集中在技术门槛高的大型LNG运输船、VLCC等船型。

　　此外，中国船舶还表示，作为战略性新兴产业，深海科技将催生探测、通信、装备、材料及服务等方面的新需求。其中，与船舶行业紧密相关的深海装备具有典型的高技术、高附加值属性。公司将布局深海科技产业，进一步增强深海装备研制能力，促进产业创新协同发展。