申请人为奇瑞汽车、内部写有“LUXEED”的六边形图形商标，初步审定公告已于2025年6月20日公示结束，该商标于2024年12月5日申请，国际分类为12。

　　与此同时，余承东还剧透了享界品牌的新车计划。据悉，享界品牌的第二款车为旅行车，计划在今年秋季上市。

　　事实上，北汽蓝谷在去年发布的中已透露了该车的存在。显示，除享界S9外，享界品牌第二款车，定位为C+级别纯电动豪华旅行车，最大化沿用C71KB-F01车型，车辆长、宽、高、轴距等基本保持一致，第三款产品则定位为B+级SUV。

　　有分析认为，由于国内旅行车市场仍处于小众化阶段，享界S9旅行版想要成功也不能仅依靠产品本身，市场教育和消费者接受度的提升同样是关键因素。有券商分析认为，享界S9旅行版上市后虽能为享界销量带来一定增量，但受限于市场现状，这一增量幅度可能较为有限。

　　有分析人士表示，通过对此次用户星享之夜的内容和鸿蒙智行今年此前发布会的观察可以发现，华为在鸿蒙智行业务方面呈现出新变化。

　　一方面，鸿蒙智行的新车和进展，不再与华为的其他新品出现在同一场发布会中；另一方面，鸿蒙智行旗下的各个业务板块也有了独立举办发布会的计划。例如，在享界用户星享之夜之前，今年4月，智界也曾举办品牌之夜活动。

　　有接近华为的人士告诉这种适度放权还体现在渠道方面。6月12日，北汽集团召开享界专网招募大会，共吸引126家经销商参加，覆盖66个城市，一、二、三线%。北汽集团方面称，今年年底前有望建成数十家享界专网用户中心。

　　除享界之外，智界和尚界也将建设独立的销售渠道。“华为与各个车企打造的首款产品，仍在实践中进行动态调整。从策略方面来看，华为也由此前的精养方式逐渐转变为‘赛马机制’。”上述接近华为的人士认为，如今的渠道分网，也是华为对合作伙伴适度放权的体现之一。

　　不过，有分析人士认为，鸿蒙智行筹备建设品牌专属销售网络，意在进一步拓展销售渠道，满足不同消费者需求，其整体商业模式未发生变化，华为仍会主导各“界”旗下产品的营销、销售和服务。