公司董事和其他高级管理人员均正常履职，公司生产经营情况正常，该事项不会对公司日常生产经营产生重大影响。

　　为19.46元。以此计算，截至10月28日，公司股价较年内盘中高点19.46元的回撤幅度约为4.3%。

　　公司董事和其他高级管理人员均正常履职，公司生产经营情况正常，该事项不会对公司日常生产经营产生重大影响。

　　据半年报，东航物流主营航空速运、地面综合服务与综合物流解决方案三大板块。公司通过全货机与客机腹舱两种方式运营，依托“20+833+N”运力体系，构建了覆盖国际与国内主要航线的多层次航空物流服务网络。截至报告期末，公司拥有20架B777全货机，平均机龄4.3年，子公司中货航成为国内拥有B777F全货机最多的货运航空公司；公司经营东航股份833架客机腹舱货运业务，依托天合联盟网络通达全球145个国家和地区的945个目的地。公司还依托全国17个枢纽机场自营货站开展地面综合服务，并在上海两场拥有面积超125万平方米的6个近机坪货站和1个货运中转站。

　　业绩方面，2026年上半年，公司实现营业收入142.53亿元，同比增长26.62%；归属于上市公司股东的净利润14.18亿元，同比增长10.05%；扣非净利润12.52亿元；经营活动产生的现金流量净额40.39亿元，同比增长43.48%。基本每股收益0.89元，加权平均净资产收益率6.95%。截至6月末，公司总资产368.16亿元，较上年末增长15.93%；归母净资产199.75亿元，同比增长1.15%；资产负债率39.32%，较期初上升8.67个百分点。

　　分板块看，航空速运收入68.34亿元，同比增长45.34%，毛利率同比下降6.23个百分点至12.68%，主要受航油价格大幅上涨影响；报告期内航油成本同比增长91.88%，公司二季度仍实现归母净利润8.40亿元，同比增长12.99%。地面综合服务收入13.78亿元，同比增长7.06%，毛利率同比上升7.58个百分点至41.77%。综合物流解决方案收入60.34亿元，同比增长14.89%，其中跨境电商解决方案受欧美主要国家取消小额包裹免税政策影响，收入21.16亿元，仅增长3.67%；产地直达业务收入25.78亿元，增长30.20%；定制化物流解决方案收入3.53亿元，增长115.24%。

　　公司在中报中提示，航油成本是重要成本支出项，若航油采购均价上涨或下降100元/吨，基于上半年实际使用量，航油成本将上升或下降约3397.40万元；随着全货机持续引进，下半年航油使用量预计进一步增加。