器材、纺织服装等万亿元级品类零售额持续增长，市场规模保持全球领先地位。

　　北京师范大学教授、经济学家万喆接受

　　工信部信息通信经济专家委员会委员、知名经济学家盘和林接受

　　万喆认为，汽车消费已经从过去的新车销售转向全生命周期的消费。壮大汽车后市场，说明我国汽车消费已进入到存量市场时代。这种存量市场也带来了新的消费业态，比如汽车改装、租赁、汽车赛事、自驾文旅等。

　　为何要建立传统经典车认定和管理制度？万喆向

　　在绿色消费方面，指出，积极推广新能源汽车、节能家电、节水器具、绿色建材、绿色食品等绿色低碳产品。加快培育绿色商场、绿色饭店等绿色流通主体。打造绿色供应链，完善绿色产品认证与标识体系。推广低挥发性有机物含量原辅材料和产品生产、消费及使用，推广使用绿色包装。健全绿色消费激励机制。

　　在智能消费方面，提出，建设消费领域国家人工智能应用中试基地，完善人工智能产品研发机制，推出一批国际领先、消费潜力大的智能消费品。加快人工智能手机和电脑、智能穿戴设备、智能机器人、智能家居等产品推广应用。建设“人工智能+消费”集聚区和集合店、人工智能应用体验中心等消费基础设施。

　　万喆向

　　“从国家层面看，我认为是要补齐AI消费短板。过去，AI中试平台更多集中在工业领域，这次专门面向消费领域，释放出的一个导向是，人工智能企业，在产品研发过程中，需要更加关注家庭真实需求的迭代。”万喆说。

　　盘和林则认为，中试基地是一个平台，验证智能应用的可行性，确保更多的智能应用能够产生。至于未来是否能够让更多AI场景进入家庭，具体还要看AI开发的情况。因为从中试到市场认可之间，还存在一定距离。此举就是确保智能应用能够顺利产生，鼓励企业大胆尝试新的智能应用。

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