联合国世界车辆法规协调组织第199次全体会议在瑞士日内瓦召开，由美国、中国、欧盟等多国共同牵头制定的联合国自动驾驶系统全球技术法规经全体缔约方投票表决正式获批发布，为全球自动驾驶技术安全落地提供了首个统一遵循，对推动全球汽车产业智能化转型具有里程碑意义。

　　工信部已完成强制性国家标准报批稿公示。此外，6月25日交通运输部等五部门联合印发，旨在推动人工智能技术在交通运输领域的深度融合与创新应用。该方案聚焦智能驾驶等重点方向，将开展智能驾驶“端到端”大模型研发与测试，针对不同场景进行智能测评技术的研发与验证。

　　从产业趋势来看，我国L3/L4级自动驾驶正从“测试验证”迈向“规模化商用”的关键转折期。工信部表示，截至2026年5月，我国累计开放智能网联汽车测试道路已超过5.7万公里，智能驾驶测试网络已从试点走向大规模覆盖。东兴证券认为，汽车智能化已从量变进入质变，2026年将是从L2辅助进入L3智能驾驶的元年，智能化仍将是汽车板块的投资主线，高阶智驾有望开辟独立增长赛道。

　　据悉，智能驾驶ETF华泰柏瑞紧密跟踪中证智能汽车主题指数，该指数以智能汽车提供终端感知、平台应用的公司以及其他受益于智能汽车的代表性公司作为样本，以反映智能汽车产业公司的整体表现，前五大申万二级行业为半导体、汽车零部件、乘用车、软件开发、消费电子，涵盖智能汽车产业链的多个环节。

　　华泰柏瑞基金作为国内首批ETF管理人，在指数投资领域深耕超19年，为投资者打造了沪深300ETF华泰柏瑞、A500ETF华泰柏瑞等投向透明、交易便捷、费率低廉的指数工具产品。截至2026年3月末，公司旗下ETF近两年累计为持有人盈利超2234亿元，是同期A股全市场仅有的三家累计盈利超两千亿的公募基金公司之一。