称，搭载赣锋锂电三元固液混合锂离子电池的赛力斯纯电动SUV车型——SERES 5规划于2023年上市。

　　显示，SERES 5纯电版车型将分别搭载90kWh半固态电池和80kWh的磷酸铁锂电池，最大续驶里程为530公里，预计今年3月开始交付。对此，显示，赣锋锂电三元固液混合电池属于赣锋锂电开发的第一代固态电池，实际为半固态电池，即部分材料依然延续液态锂电池的“配方”。赣锋锂电介绍称，三元固液混合锂离子电池能量密度可达260Wh/kg，低温能量保持率达85%。

　　蔚来联合创始人、总裁秦力洪对外透露称，蔚来150度的半固态电池将于今年上半年推出。而在2022年11月，蔚来固态电池供应商卫蓝新能源在浙江湖州举行了车规级固态动力电芯下线日，日产对外宣布，其将在2025年生产第一批低成本固态电池，并计划于2028年生产一款由固态电池提供动力的新型电动汽车。

　　研究机构EVTank预测，2030年，全球范围内固态电池的出货量或将达到276.8GWh，整体渗透率预计将保持10%左右。

　　目前，全固态电池还有离子电导率低导致性能变差、成本高昂等问题待解决，而半固态电池由于高安全性、长寿命与良好的经济性，成为液态电池向全固态电池过渡的路线。

　　业内认为，从电池产业可持续发展角度看，估计现有的锂离子电池，包括固液混合的锂离子电池在2030年前都将居绝对主导地位，但伴随着新一代固态电池将在2035年后进入市场，到2050年液态锂离子电池有可能减少到大约20%。

　　基于电池技术快速发展和商业化发展前景预测，光大证券认为，半固态电池的商业化转折点将在2024~2025年，全固态电池实现商业化应用尚需5~10年。