称，宝马品牌部分车型将于2月份起进行价格调整，最高涨幅高达2万元，涉及车型17款，几乎涉及了在售的所有主销车型。其中，长轴5系车型涨幅在2600元~1.06万元不等；X3车型涨幅在2700元~7100元不等；国产长轴X5的涨幅在7000元~1.7万元不等。宝马官方并未说明此次涨价的原因。但称，宝马品牌部分车型将于2月份起进行价格调整，最高涨幅高达2万元，涉及车型17款，几乎涉及了在售的所有主销车型。了，都是今天电话预约过来看的。”北京某Jeep 4S店的一名销售人员对
虽然顾客进店数量有所上涨，但该店销量目前仍不乐观。“跟以前比还是有差距，”销售人员对
新能源市场初现“马太效应”
除燃油车外，进入2023年后，不少车企因原材料价格上涨也上调了旗下新能源车型价格，比亚迪、一汽-大众、上汽荣威、长安深蓝，以及广汽埃安等车企均先后宣布涨价。
其中，比亚迪宣布对旗下王朝系列及海洋系列车型售价进行调整，整体涨幅2000元~6000元不等。虽然比亚迪是官宣涨价较早的品牌，但就
而与比亚迪店内的热闹相比，另一家合资品牌商超店则显得十分冷清。“今年宣布涨价以后，有点卖不动了，”销售人员王皓向
为了促销，目前店内对下单顾客提供了两千元现金优惠，另有店外优惠现金一万元，并且针对一些车型提供26000的积分可以兑换置换补贴等优惠项目。
王皓向
对于一些新能源汽车品牌涨价的原因，柏文喜认为，“其一方面是出于成本考虑，另一方面是由于新能源汽车国补取消所致，但价格的小幅上涨对于高速增长之中且存在一定市场惯性的新能源头部车企销量的影响是相对有限的，而一些销量本就不佳的车型，此次选择涨价的原因主要是跟风策略，以此来提升自身毛利。这一提价策略对于销量本就不太好的车企与品牌而言，其负面影响也是比较有限的。”
对于今年的车市走向，国泰君安研究报告称，基于政策即将到期带来的透支，2023年第一季度乘用车销量存在较大波动，且全年销量有压力。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也表示，如果没有政策支持，预计2023年我国乘用车总体零售量为2060万辆，有可能出现零增长状态。
