地铁设计公告称，提名宋志雄为独立董事候选人。时隔不到两周，地铁设计再次公告称，宋志雄因个人生活安排原因自愿放弃候选人资格。7月29日，地铁设计在中表示，公司董事会决定撤销该候选人的提名，原定8月3日召开的临时股东会也随之取消。

　　7月29日晚间，地铁设计公告称，当天，董事会会议全票通过了撤销提名宋志雄为公司独立董事的议案，原因是宋志雄“因个人生活安排原因自愿放弃候选人资格”；与此同时，原定8月3日的股东会也一并取消。对于该事项，地铁设计在公告中仅表示，将“尽快完成独立董事的补选工作”。

　　值得注意的是，根据上市公司独董管理办法规定，独董辞职导致董事会及专门委员会人员构成不符合规定的，公司应当自辞职之日起60日内完成补选。这也就意味着，从辞职报告提交推算，地铁设计最晚应在2025年9月初完成补选。然而，直至2026年7月，这一补选仍未完成。

　　根据独董述职报告，在此期间，曹云明继续在地铁设计独董岗位上工作，出席了全部5次股东会和11次董事会会议，参与了补选董事、聘任高管、发行股份购买资产等重大事项的审议。

　　2026年7月中旬，事情似乎迎来转机——地铁设计董事会审议通过补选宋志雄为独立董事候选人，并将该议案提交股东会审议。根据地铁设计公告，宋志雄1964年出生，西南交通大学博士，履历同样集中于铁路系统。地铁设计公告还特别注明，宋志雄尚未参加独立董事培训，将尽快参加最近一期培训并取得相关资格证明。

　　然而，仅十余天时间，事情再次发生变化，随着宋志雄自愿放弃候选人资格，提出辞职已一年的曹云明仍将继续“在岗”。

　　进入2026年，地铁设计营收仍未出现较大改善。财报显示，今年一季度，地铁设计实现营业收入6.36亿元，同比下降2.86%；实现归母净利润0.70亿元，同比增长27.10%，业绩有所回暖。

　　此前，地铁设计在投资者交流中多次表示，受国家政策影响，城市轨道交通行业正逐步从高速发展转向高质量发展阶段，轨道交通建设规划批复进度阶段性放缓。

　　不过，地铁设计也在寻求在其他领域进行突破。例如，据地铁设计介绍，公司2025年实现了海外业务的历史性突破，首次直接承揽境外轨道交通总体总包设计项目，此外还积极布局设备更新改造、节能环保、低空经济等新兴业务领域。

　　不过，在近期的公告中，地铁设计表示，低空经济等新业务尚处于前期培育阶段，营业收入占比不足0.1%。