8月11日晚，小米创始人雷军在社交平台发文称，YU7标准版配置非常强大，仅续航就高达835公里，超越了竞品“Pro版”或“Max版”，绝非“丐版”。他向广大网友征求意见：小米YU7标准版是不是也改名成Pro版或Max版。

　　品牌专家、瞻胜传播创始合伙人庞瑞8月12日接受与小米做法神似的是，理想汽车于8月5日宣布理想i8全系配置统一为顶配版本，标配即顶配，起售价下调至33.98万元。

　　庞瑞告诉理想汽车宣布对上市发布仅7天的i8车型进行重大调整：取消多版本配置，以i8 Max为标准配置统一版本，并将用户呼声最高的冰箱、高阶智能辅助驾驶全面实现标配，同时价格调整至33.98万元。

　　“理想i8将只有一个版本，不再设Pro、Max、Ultra三个版本，对齐理想‘ONE’的价值定义，听大家劝！此前的理想i8延续了理想L8的版本配置特点，是我们陷入惯性思维了。”理想汽车董事长李想在微博上说道。

　　在此之前，理想i8分为Pro、Max及Ultra三个版本，售价分别为32.18万元、34.98万元及36.98万元。

　　庞瑞表示：“理想汽车的动作体现出一种‘用户价值导向’的品牌逻辑——把复杂的决策成本从用户身上拿走，用确定性换信任，用信任换规模。”

　　他还告诉

　　命名锚点的转移大约十年一个周期

　　华东理工大学商学院教授、中国高等院校市场学研究会执委会CEO景奉杰在之前接受庞瑞认为，这一现象折射出两点现状：其一，中国品牌的想象力仍未跳出欧美科技巨头设定的框架；其二，苹果凭借较高溢价，使其命名规则成为行业默认范式。中国新能源车与手机在营销中直接沿用了这一体系，仅在Pro、Max基础上略作延伸，这省去了重新培育用户的成本。

　　同时，庞瑞告诉