“谁也不想自己的充电桩把车烧了。”5月15日下午，第四届上海国际充换电与光储充展览会上，某充电桩厂商的员工对随着新能源汽车保有量的快速增长、动力电池使用年限的增加，加强新能源汽车的运行安全性能检测越发重要。5月15日下午的展览会上，山东简蓝信息科技有限公司总经理王乐峰就新能源汽车充电安全检测相关话题接受了

　　直流快充的风险在哪

　　据山东消防，在新能源车使用过程中，除发生碰撞、静置状态下的火灾事故，因不规范充电操作引起的自燃事故占据较高比例。

　　需要注意的是，当下新能源车保有量持续提升，且直流快充桩数量也快速提升。截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，占汽车总量的8.90%。王乐峰称，截至2025年年初，直流快充桩在全国大概已经安装了170多万根。

　　根据头豹研究院研报，一般来说，交流充电桩都为慢充桩，只提供电力输出，不直接对电池充电，需要将电网中的交流电经过车载充电器转化为直流电，再给电池充电。而大功率直流充电是用直流充电桩的接口，在充电桩上就将电网中的交流电转化为直流电，再通过快充口直接给电池充电。

　　随着新能源汽车保有量持续增加以及车辆电池容量不断提升，快充需求日益凸显。不过，相比慢充，直流快充的安全风险相对较大。

　　茂名消防的相关也显示，快充会在短时间内带来较大的发热量，且热量不均匀，若电池内部达到热失控的引发温度，就可能自燃。

　　充电安全检测的重要性

　　据多伦科技近期的投资者关系活动记录表，公司基于三元锂、磷酸铁锂等主流动力电池技术状态，推出一款产品，可在新能源汽车充电过程中监控充电实时数据流，利用内置的电池安全检测算法，对电池电压、电压极差、电池电流、电池温度、SOH等进行多维度分析，并输出维保建议。

　　目前上述产品已在山东、江苏投入试运行，其分析数据将为新能源汽车管理、维修、鉴定、续保、二手车交易等环节提供技术支撑。

　　各地充电站运营商也日渐重视充电安全检测。据了解，在展会现场，就有一家充电桩企业人员参观后对王乐峰表示：“去年我们参与福州的招标，就因为没有安全保护功能没有中标。”

　　有趣的是，对充电安全检测更重视的是保险公司。王乐峰介绍，不少保险公司的工作人员在展会期间前来参观、交流。

　　那么，保险公司为何如此重视？王乐峰表示：“新能源车保险目前有两大痛点，一是保险贵，二是很多车保险公司不承保了。有了检测设备，买保险之前，你的新能源车可以先做个检测。车的电池水平到底是怎么样的，保险公司再给你承保。此外，比如有些车一年跑10万公里，一个月跑1万公里，保险公司可以要求这种车每周都做检测。保险公司需要及时掌握电池的数据，发现问题，必须去修。”