工业和信息化部、商务部等五部门联合发布关于开展2026年新能源汽车下乡活动的通知，并同步公布了2026年新能源汽车下乡车型目录，共计155款，较2025年的124款增加了31款。

　　显示，此次活动选取满足乡村地区使用需求、口碑好、质量可靠的新能源车型。落实车购税、车船税减免、县域充换电设施补短板等政策，积极扩大新能源汽车乡村地区消费。

　　同时，还明确，深入推进汽车以旧换新进乡村。对换购新能源汽车的乡村地区消费者，均可按政策要求申领汽车以旧换新补贴，不受补贴资格数量限制。

　　2020年，新能源汽车下乡活动正式启动，成为撬动县乡市场的重要举措。在此之前，县乡地区几乎是新能源汽车的空白地带，认知不足、充电设施匮乏、产品供给缺位，导致消费者普遍持观望态度，对续驶里程、充电、安全、保值率等问题心存疑虑，购车决策极为谨慎。

　　在政策持续加码、基建逐步完善以及车企渠道下沉的共同作用下，县乡市场展现出强劲的增长活力，发展韧性得以充分彰显。

　　中汽协数据显示，2020年至2025年，新能源汽车下乡车型销量分别为39.7万辆、106.8万辆、266万辆、320.87万辆、759.8万辆、943.1万辆。活动举办6年，我国新能源汽车下乡活动车型累计销售突破2000万辆。

　　“今年参加新能源汽车下乡活动的车型很丰富，更符合农村市场消费者需求。155款车型中，除市场热门的车型外，还涵盖皮卡、轻卡等新能源商用车等多品类，价格从几万元到几十万元不等。”乘联分会秘书长崔东树在接受

　　新能源汽车和动力电池专家杨伟斌告诉

　　中汽协数据显示，2026年前5个月，我国累计销售汽车1220.7万辆，同比下降4.2%。其中，乘用车累计销售1031.8万辆，同比下降6.2%。“在车市略显疲软的大环境下，新一轮新能源汽车下乡活动将对车市产生比较大的推动作用。”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任、教授纪雪洪也表示。

　　崔东树特别指出，此次新能源汽车下乡活动，最大受益者是经济实用型车市场，或将扭转小型车持续下滑态势。“今年以来，随着我国新能源汽车补贴结构的调整，中低端入门级车型销量出现剧烈萎缩。此次新能源汽车下乡活动明确，对换购新能源汽车的乡村地区消费者，均可按政策要求申领汽车以旧换新补贴，不受补贴资格数量限制。补贴政策的放宽，将有效提振小型车市场，尤其是A00纯电动车市场。”崔东树表示。

　　乘联分会数据显示，5月，A00级纯电车批发销量为8.7万辆，同比下降44%，在纯电动车中所占份额为10%，较去年同期下降11.6个百分点。

　　上汽通用五菱有4款车出现在此次新能源汽车下乡目录中，包括A00级电动车宏光MINIEV。“2026年新能源汽车下乡活动对于上汽通用五菱意义重大，将助力五菱在县乡市场的市占率进一步提升。”上汽通用五菱营销总监孙德兴告诉

　　崔东树也告诉