8月25日下午，深高速在深圳举办了半年度业绩说明会。2025年上半年，公司业绩较上年同期有所提升，实现营业收入约39.19亿元，同比增长4.3%；归属于上市公司股东的净利润约9.6亿元，同比增长24.04%。

　　2025年上半年，收费公路业务占深高速营业收入约63%，公司第二大业务为大环保板块。公司管理层在业绩会上表示，业绩增长主要影响因素包括融资利率下降带来的利息支出减少、大环保板块减亏、部分参股项目公允价值变动增加收益等。

　　收费公路业务收入微增

　　2025年上半年，深高速实现路费收入约24.49亿元，同比增长0.64%。据会上介绍，扣除益常高速从2024年3月21日起不再纳入合并范围的影响，公司同口径下路费收入同比增长4.31%。

　　深高速总会计师兼董事会秘书赵桂萍介绍，今年上半年深圳汛期降雨量较上年同期减少，降低了不利天气对交通干扰；深圳持续通过汽车补贴、以旧换新等措施促进汽车消费，机动车保有量增长带动了区域内高速公路交通量增长；2024年6月底开通的深中通道与沿江二期项目亦促进了公司旗下沿江高速及机荷高速等项目车流量增长。

　　在深高速管理的重大项目上，深高速总裁廖湘文介绍，深圳外环三期工程已全线%工程形象进度，项目计划2028年底建成通车。机荷高速改扩建项目主体工程已开工建设并完成约12%工程形象进度，建成后可提升机荷高速通行能力。

　　公司通过控股子公司湾区发展持有的京港澳高速公路广州至深圳段改扩建亦按计划推进，其中莞穗段已进入实体工程施工阶段；深圳段已取得立项核准，正在推进环评、土地整备及初步设计等工作，今年内将争取先行段动工。

　　大环保板块同比减亏

　　大环保业务是深高速第二大业务板块，主要分为有机垃圾处理和风光清洁能源板块。2025年上半年，公司这一领域实现了减亏。目前，深高速旗下有机垃圾处理规模超过6300吨/日，已进入商业运营的项目有18个。

　　深高速副总裁王绍良向在清洁能源方面，上半年部分项目弃风限电率比上年同期增加，风电收入减少的同时维护成本增加，这导致上半年深高速清洁能源业务收入同比下滑4.2%，毛利率也有所下降。

　　深高速上半年取得的另一个成绩是融资利率进一步下降。赵桂萍表示，2024年综合借贷成本为3.19%，而今年上半年整体综合借贷成本进一步降低至2.57%；其中报告期内新增借贷约115亿元，新增借贷的平均成本为2.07%，比2024年下降了0.44个百分点。

　　“公司2024年二三季度以低成本的人民币资金，置换了合计102.5亿港元利率较高的境外外币债务。今年上半年，公司以较低利率发行了中期票据、公司债券、可续期公司债券及超短期融资券，募集资金总额93亿元，票面利率在1.64%～2.29%之间。公司还充分利用市场利率下行，完成了约87亿元存量贷款利率下调或低成本资金置换，上半年财务费用同比减少1.7亿元，降幅达30%。”赵桂萍表示。