称，中国一汽计划初步要约收购10%左右零跑汽车股份，目前该方案已在中国一汽内部相关部门流转推进。对此，今年3月3日，中国一汽对外官宣与零跑汽车签署。双方战略合作的维度之一，就是要充分发挥各自在研发领域的技术积累，共同开展新能源乘用车联合开发及零部件合作，通过技术融合共同提升产品竞争力。

　　随后，中国一汽电子招标采购交易平台在3月底发布的一项成交结果公告显示，红旗品牌G117产品整车联合开发及平台许可费技术采购项目，通过直接采购的方式与浙江零跑科技股份有限公司达成合作。

　　零跑汽车联席总裁武强此前曾透露，在寻求海外发展和上量机会时，零跑汽车有能力将技术对外分享，例如中东、欧洲等地有机构希望与零跑汽车进行技术上的研发、合作及共享，“技术合作带来的毛利将远高于卖车，零跑汽车将通过多种战略维度和商业模式的构建把毛利率提升至20%”。

　　值得注意的是，此前，中国一汽与零跑汽车签署的中还提到，双方进一步探讨深化资本合作的可行性，通过资本合作实现全产业链资源协同。

　　北方工业大学汽车产业创新研究中心主任、教授纪雪洪在接受从目前来看，零跑汽车在销量和业绩上都处于上升期。8月18日晚，零跑汽车发布2025年半年度业绩。财报显示，2025年上半年，公司实现营收242.5亿元，同比增加174%；净利润为0.3亿元，首次实现半年度净利润转正，去年同期其净亏损为22.1亿元。

　　零跑汽车管理层表示，基于上半年的业绩，公司预计第三季度的总销量将达到17万至18万辆，并将全年销量指引从此前的50万至60万辆，上调至58万至65万辆。