在此前本田汽车公司与日产汽车公司的合并谈判中，虽然本田提出的收购日产成为其子公司的要求是双方潜在合并计划失败的关键原因，但日本在报道中表示，本田还曾要求日产放弃其e-Power串联式混合动力技术，转而采用本田的混合动力技术，这同样令日产难以接受。日产的e-Power混动技术是该公司电动化战略的核心支柱。
日前，汽车供应商博世宣布，将于2025年3月31日终止其电动汽车充电服务“Charge My EV”。据悉，此举是因电动汽车充电市场增长未达预期。自4月1日起，用户将无法再通过博世平台充电或访问个人数据，RFID充电卡也将失效。博世承诺在两个月内删除客户个人数据。此前，博世已与玛莎拉蒂、莲花跑车等品牌建立充电合作，为车主提供超过60万个公共充电站服务。此次终止服务将影响相关合作车主的充电体验。
据天眼查显示，国内知名汽车制造商比亚迪近期已正式提交“DENZA N7”商标的注册申请，该申请归类于运输工具领域。目前，该商标正处于注册申请的审核阶段。比亚迪此举被外界视为其在新能源汽车市场上进一步布局的信号。DENZA作为比亚迪与戴姆勒共同打造的电动汽车品牌，已经在市场上取得了一定的认可度和市场份额。而此次申请或预示DENZA将推新车型，以满足消费者多样化需求。
